图为合浦海岸一隅。/袁婧摄
广西合浦，汉代海上丝绸之路的始发港之一。这条千年海路，堪称汉代人的“海淘购物车”。然而上阳网，其过程却十分艰辛。
从合浦到已程不国（今斯里兰卡），往返一次的航程需要近三年，路线曲折、风险大。
图为合浦汉代文化博物馆入口处的示意图。/袁婧摄
合浦汉代文化博物馆入口处，一幅地图鲜明勾勒出汉代人的“海上物流图”。去程时轻装出行，抵达当时的谌离国（今泰国克拉地峡东侧）后不再冒险绕行马六甲海峡，靠岸卸货，步行十余日便可抵达当时的有夫甘都卢国（今泰国克拉地峡西侧），此后借用异国商船接力航行。回程时满载货物，靠着季风、洋流一路航行回合浦。
图为位于合浦的海丝首港景区。/袁婧摄
如今听来理念先进的“分段式物流”，或许源于真切的生存压力。滔天巨浪、暗礁海寇、疾病饥渴，随时可能让珍宝与人永沉海底。
图为海丝首港景区内的科普装置，介绍了各国在汉代时的称谓。/袁婧摄
这条“捷径”，不仅见证先民智慧，更映射出沿途国家主动借船、补给物资的情谊。
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